background

09124037615-02146016872 info@drimco.com

منو

روسازی بتن غلتکی مسلح شده الیافی

معرفی بتن غلتکی RCC

 

مخلوط سفت و نسبتا خشکی از سنگدانه ها، مواد سیمانی، آب و مواد افزودنی می باشد که توسط دستگاه های متداول روسازی آسفالتی (فینیشر) پخش و پس از آن توسط غلتک های فولادی لرزنده و چرخ لاستیکی کوبیده می گردد و سرانجام پس از سخت شدن در اثر واکنش هیدراتاسیون سیمان، به بتن تبدیل می گردد. در واقع بتن غلتکی، بتنی با مقدار سیمان کمتر و سنگدانه بیشتر (85-75 درصد حجمی) با اسلامپ صفر می باشد.

بتن غلتکی به هیچ عنوان یک روش جدید در روسازی نبوده به طوریکه قبل و بعد از جنگ جهانی اول در بسیاری از کشورها، روسازی های بتنی با استفاده از غلتک متراکم می گردید.

مراحل ساخت روسازی بتن غلتکی شامل اختلاط بتن، حمل به محل توسط کامیون های مخلوط کن، پخش بتن توسط گریدر بر روی لایه اساس مرطوب شده به ضخامت حداکثر 25 سانتیمتر و انجام تراکم توسط غلتک لرزشی سنگین به همراه غلتک چرخ لاستیکی می باشد. لازم به ذکر است که این نوع روسازی ها در راهها با حجم ترافیک کم و نیز سرعت پایین (وسایل نقلیه سنگین در مناطق صنعتی) بیشتر کاربرد دارند که اغلب بدون لایه پوشش آسفالتی (اندود) اجرا می شوند.

روسازی بتن غلتکی الیافی MFR-RCCP

این نسل نوین از بتن های غلتکی از ترکیب نوعی الیاف پلی اولفین به شکل تارهای به هم بافته شده شبکه ای با طرح اختلاط ویژه ساخته می شود که برای اولین بار پس از ثبت اختراع در سال 1392 توسط آقای دکتر جواد تن زاده و شرکت دانش رویان یکتا ماندگار و آسفالت شهریار به مرحله تولید و ساخت رسید و شرکت آسفالت شهریار با دارا بودن کلیه تجهیزات و امکانات اجرایی منطبق با طرح به عنوان اولین شرکت مجری بتن غلتکی الیافی نسبت به اجرای انبوه آن اقدام نموده است.

بتن غلطکی مدرن MFR-RCC

در بتن غلتکی الیافی، با توجه به مقدار بهینه الیاف پلیمری استفاده شده در مخلوط و نیز مشخصات مکانیکی خاص این نوع الیاف، مطابق نمودارها شاهد افزایش پارامترهای مقاومتی مخلوط بتن غلتکی مسلح شده می باشیم.

از طرف دیگر محاسبات و نتایج روش های طراحی نیمه تجربی (M-E) انجام شده در روسازی  های مرکب با ترافیک عبوری متوسط و سنگین، بیانگر کاهش 20 درصدی ضخامت بتن غلتکی مسلح شده الیافی نسبت به بتن غلتکی معمولی در این نوع روسازی ها می باشد.
لازم به ذکر است که براساس تجارب مختلف کارگاهی از پروژه های اجرا شده، لازمه حصول نتایج مطلوب در کارگاه و رسیدن به مقادیر تایید شده آزمایشگاهی، استفاده از روش مناسب طرح اختلاطمصالح و ترکیب آن ها با این نوع الیاف شبکه ای بوده که در غیر اینصورت به دلیل عدم پخش همگن الیاف و گلوله ای شدن آن، عملکرد مورد انتظار حاصل نمی شود.

روسازی های مرکب

از آنجا که روسازی های مرکب (Composite Pavement) شامل ترکیبی از دو نوع روسازی آسفالتی (Asphalt Concrete Pavement) به عنوان لایه رویه انعطاف‌پذیر و روسازی بتنی (Portland Cement Concrete Pavement) به عنوان لایه زیرین صلب می باشند لذا در صورت استفاده از بتن غلتکی مسلح شده الیافی به عنوان لایه صلب زیرین، آنگاه با استفاده از یک روکش آسفالتی می توان نسبت به ارتقاء سطح کیفی آن اقدام نمود. استفاده از روسازی‌های مرکب به راه های با ترافیک سنگین مانند بزرگراه‌ها و شریان‌های اصلی متمرکز شده است و انتخاب روسازی مرکب تحت تأثیر یکی از عوامل زیر می‌باشد:
 
1- کم شدن صدای چرخ وسیله نقلیه در حرکت روی جاده با بهره‌گیری از ویژگی‌های آسفالت متخلخل
2- اجتناب از تعمیر و نگهداری درز آب‌بند در روسازی‌های بتنی یا به حداقل رساندن آن
3- کاهش نفوذ آب و در نتیجه بهتر شدن رفتار بلند مدت سازه روسازی
4- تعمیر یا ارتقای کیفیت سطح روسازی بتنی
5- کاهش هزینه‌های اضافی در طول طرح برای مسئولان نگهداری راه و استفاده‌کنندگان.

مشکلات و معایب اجرای بتن غلتکی با روش رایج

1- وجود ترک های سطحی و عمقی
2- پوسته ای و ورقه ای شدن سطح در اثر جداشدن سنگدانه ها
 
3- مشکل عدم تراکم مناسب لایه های زیرین در صورتی که ضخامت بتن ریزی بالا باشد.

رفع معایب بوسیله بتن غلتکی مسلح الیافی

در بتن غلتکی به دلیل وجود مشکلات ذکر شده و برای اصلاح آن ها کاربرد الیاف های پلیمری نتایج عملکردی بسیار مثبتی در مقایسه با بتن های غلتکی رایج با استناد به نتایج آزمایشگاهی و مغزه های گرفته شده از پروژه های اجراشده، ایجاد می کند.
 

ویژگی های بتن غلتکی مسلح الیافی

1- افزایش مقاومت فشاری، کششی و خمشی بتن غلتکی
2- کاهش جمع شدگی های اولیه و ثانویه در بتن غلتکی
3- کاهش ضخامت بتن غلتکی و عدم نیاز به بتن ریزی در دو لایه به دلیل مشکلات عدم تراکم مناسب در ضخامت های بالا
4- افزایش طاقت و جذب انرژی بتن در برابر بارهای دائم ترافیکی'
5- افزایش مقاومت روسازی در برابر گسترش عمق و عرض ترک ها پس از ایجاد ترک های ریز
6- کاهش ورقه ای و پوسته ای شدن سطح راه با چسبندگی بیشتر بین سنگدانه ها با وجود الیاف
7- افزایش مقاومت روسازی در برابر ضربه و بارهای نقطه ای

پشتوانه علمی و تحقیقاتی بتن غلتکی مسلح الیافی

در کشورهای پیشرفته دنیا کارهای تحقیقاتی زیادی درباره مسلح کردن بتن غلتکی با الیاف انجام شده است. متخصصین و پژوهشگران کشورمان نیز طی سال های اخیر در این رابطه کارهای مطالعاتی و آزمایشگاهی گسترده ای انجام داده اند که در نهایت منجر به ثبت اختراع، ارائه مقالات در کنفرانس های مطرح بین المللی و اجرا در سطح گسترده شده است.

اجرای بتن غلتکی الیافی

برای اجرای بتن غلتکی الیافی نیاز به استفاده از تجهیزات ویژه ای برای انجام فرآیند اختلاط و افزودن الیاف می باشد. زیرا مهمترین مسئله در این روش پخش همگن الیاف می باشد تا بتواند عملکرد مناسبی داشته باشد.

 

ارتباط با ما

  • مشاور و مجری : شرکت دانش رویان یکتا ماندگار 
  • شماره تماس:  46016872 021  -   09124037615
  • آدرس ایمیل: info@Drimco.com